В Намибии на недавно освоенных землях в порту Уэйл-Бэй появился современный-грузовой терминал большой вместимости, что значительно расширило возможности региона в области международной торговли. Новый терминал удваивает мощности по перевалке местных грузов и превращает порт в универсальный хаб для операций с контейнерами и навалочными грузами.
Стратегически расположенный вдоль центральной береговой линии Намибии, Китовый залив интегрирован в основные международные судоходные маршруты и служит крупнейшим торговым портом страны. Ежегодно порт принимает около 3000 судов, обрабатывая около 5 миллионов тонн грузов. Чтобы удовлетворить растущий спрос, Управление портов Намибии инициировало масштабную модернизацию инфраструктуры, сосредоточив внимание на недавно построенном контейнерном терминале площадью 30 гектаров.
Терминал оснащен новой причальной стенкой длиной 600 метров, обеспечивающей глубину воды до 16,5 метров и поддерживающей одновременные операции с контейнерами, насыпными и генеральными грузами. Проект стоимостью 268 миллионов долларов увеличивает годовую пропускную способность контейнеров с 350 000 TEU до 837 000 TEU и сокращает среднее время оборота контейнеров с 14,5 до 9,5 дней.
Инженерные проблемы и стальные решения
Мягкий климат и стратегическое расположение Китового залива делают его идеальным для строительства порта, но местная окружающая среда создает серьезные проблемы с коррозией из-за высокого содержания соленых брызг, засоленной почвы и периодических выбросов сероводорода. Для строительства терминала на мелиорированных землях компания China Harbour Engineering Company извлекла 3,9 миллиона кубических метров песка и камня, построила 600-метровую причальную стену и уложила 304 000 м² асфальтированного покрытия.
Чтобы выдерживать суровые условия, использовались коррозионно--стойкие стальные материалы. Высокопрочные-стальные анкерные сваи были залиты раствором и обернуты полиэтиленом высокой-плотности, а места сварки обработаны дополнительными анти-коррозионными составами. Стальные анкеры были установлены под углом 30-градусов на расстоянии двух метров, что сочетало в себе прочность, гибкость и долговечность и обеспечивало устойчивое основание причала.
Кроме того, четыре стальных причальных крана порта получили специальные антикоррозийные покрытия, гарантирующие их эксплуатационную надежность и долговечность. Эти стальные конструкции и материалы необходимы для обеспечения того, чтобы Китовая бухта функционировала как современный международный торговый центр, способный эффективно обрабатывать как контейнерные, так и навалочные грузы.
Расширение Whale Bay показывает, как передовые стальные решения и-стойкие к коррозии материалы позволяют крупным инфраструктурным проектам преодолевать экологические проблемы и удовлетворять растущие потребности в логистике, позиционируя порт как ключевой фактор трансформации региональной торговли.